¡Un año más estuvimos allí!
Aquí os dejamos el video reportaje que grabó y montó Oli.
Muy buen trabajo!!!, Muchas gracias!
Se está consolidando como la reportera de Sureste Paramotor
Nos vemos en la siguiente!,
Abrazos
sábado, 26 de noviembre de 2016
martes, 13 de septiembre de 2016
jueves, 25 de agosto de 2016
20160731 Ruta Sureste Paramotor Campo Real-Muela 2016
Ganas teníamos ya de reeditar el viaje a la Muela, pero para esta segunda edición queríamos hacer una jornada completa de vuelos y baños. Iríamos volando en paramotor, volaríamos en libre, nos bañaríamos y después más vuelos en libre y vuelta. Ah!, se me olvidaba... también comeríamos allí y echaríamos unos cacharros por la zona!.
Cosa dificultosa esa de cuadrar horarios, libranzas, conductores... pero ahí lo hicimos como mejor pudimos.
Pilotos que salieron del campo de vuelo: Miguel con Magui, Paco con Julián, Pedro, Manu, Rafa, el colega de Rafa y David.
Conductores, esos angelicales seres que sacrifican su tiempo de ocio, de sueño y aun más, de vuelo, por posibilitar el disfrute de los afortunados avutardos: Miguel JR, Esteban, Nacho, Elena, Oli y Alberto.
Resumen del viaje: Cada uno como pueda y marica el último...
Anécdota del viaje: A alguno le sentó mal el desayuno y tuvo que bajar de emergencia en mitad de ninguna parte a evacuar de su estómago aquello que se manifestó incontestable, intratable, incontenible, con tan mala fortuna que librada la emergencia y todo dispuesto para reemprender el viaje se averió el arrancador y por aquella maldición que echan los centrífugos quedó a merced del destino y los buitres, porque para más inri el tío llevaba papel higiénico pero se dejo el móvil en el auto. Suerte que uno de los últimos pilotos que emprendió la ruta se percató de que en mitad de ninguna parte había quedado tirado un aerodino que, cual vencejo, se veía incapaz de remontar el vuelo habiendo caído al suelo. Finalmente Rafa, que así se llamaba el salvador del piloto en aprieto, dio posición y posibilitó la recogida, ardua ella por aquello de la requerida discreción para tan intimo acto...
Podéis imaginaros la cantidad de cábalas que íbamos haciendo los que ya habíamos llegamos a la Muela, en tan solo cincuenta minutos por el viento en cola que empujó nos empujó a 103 kms/h, por la demora de los que faltaban. Finalmente todo quedó en muchas risas mientras devorábamos bocadillos y cervezas en el bar, aunque no sin antes un par de vuelos en libre que dieron Miguel Jr y el amigo de Rafa.
Llegó pues la hora de buscar un sitio para el baño y buena sombra para comer. Después de restregar los vehículos por parajes que no convencieron se impuso buscar un sitio para comer, que ya encontraríamos otro para bañarnos. Y así fue que comimos al fresco, con sobremesa y siesta incluidas y después encontramos, no sin poco buscar, un bonito rincón de aguas frescas y claras donde nos dejamos el hastío provocado por las tórridas horas del mediodía.
Ya repuestos volvimos a la Muela con la sana intención de dar unos vuelos en libre antes de emprender el retorno en paramotor. Imposible en libre y complicado en paramotor. La previsión meteo para esa vuelta era fea, pero in situ a algunos no les pareció así, y contra todo pronóstico volvieron volando Paco con Julián, Pedro y Alberto con el carro prestado de David, en justa recompensa por traer su furgoneta. Llegaron de vuelta al Campo Real en menos de hora y media.
Otro día más, otra crónica más, otro motivo para volver...
Abrazos a todos!
Os dejamos con el relato en media que preparó Alberto!...
Cosa dificultosa esa de cuadrar horarios, libranzas, conductores... pero ahí lo hicimos como mejor pudimos.
Pilotos que salieron del campo de vuelo: Miguel con Magui, Paco con Julián, Pedro, Manu, Rafa, el colega de Rafa y David.
Conductores, esos angelicales seres que sacrifican su tiempo de ocio, de sueño y aun más, de vuelo, por posibilitar el disfrute de los afortunados avutardos: Miguel JR, Esteban, Nacho, Elena, Oli y Alberto.
Resumen del viaje: Cada uno como pueda y marica el último...
Anécdota del viaje: A alguno le sentó mal el desayuno y tuvo que bajar de emergencia en mitad de ninguna parte a evacuar de su estómago aquello que se manifestó incontestable, intratable, incontenible, con tan mala fortuna que librada la emergencia y todo dispuesto para reemprender el viaje se averió el arrancador y por aquella maldición que echan los centrífugos quedó a merced del destino y los buitres, porque para más inri el tío llevaba papel higiénico pero se dejo el móvil en el auto. Suerte que uno de los últimos pilotos que emprendió la ruta se percató de que en mitad de ninguna parte había quedado tirado un aerodino que, cual vencejo, se veía incapaz de remontar el vuelo habiendo caído al suelo. Finalmente Rafa, que así se llamaba el salvador del piloto en aprieto, dio posición y posibilitó la recogida, ardua ella por aquello de la requerida discreción para tan intimo acto...
Podéis imaginaros la cantidad de cábalas que íbamos haciendo los que ya habíamos llegamos a la Muela, en tan solo cincuenta minutos por el viento en cola que empujó nos empujó a 103 kms/h, por la demora de los que faltaban. Finalmente todo quedó en muchas risas mientras devorábamos bocadillos y cervezas en el bar, aunque no sin antes un par de vuelos en libre que dieron Miguel Jr y el amigo de Rafa.
Llegó pues la hora de buscar un sitio para el baño y buena sombra para comer. Después de restregar los vehículos por parajes que no convencieron se impuso buscar un sitio para comer, que ya encontraríamos otro para bañarnos. Y así fue que comimos al fresco, con sobremesa y siesta incluidas y después encontramos, no sin poco buscar, un bonito rincón de aguas frescas y claras donde nos dejamos el hastío provocado por las tórridas horas del mediodía.
Ya repuestos volvimos a la Muela con la sana intención de dar unos vuelos en libre antes de emprender el retorno en paramotor. Imposible en libre y complicado en paramotor. La previsión meteo para esa vuelta era fea, pero in situ a algunos no les pareció así, y contra todo pronóstico volvieron volando Paco con Julián, Pedro y Alberto con el carro prestado de David, en justa recompensa por traer su furgoneta. Llegaron de vuelta al Campo Real en menos de hora y media.
Otro día más, otra crónica más, otro motivo para volver...
Abrazos a todos!
Os dejamos con el relato en media que preparó Alberto!...
20160625 Curso de aprovechamiento de térmicas en Sonseca
El Sábado veinticinco de Junio, y gracias a la colaboración de José Ramón y el Club Paramotor Airwind, varios pilotos del Club Sureste Paramotor y también algún piloto de Ciudad Real, Rioja y Toledo, realizamos un curso de aprovechamiento de térmicas en Sonseca (Toledo, EspaÑa).
Pilotos con muchas horas, con pocas, con experiencia en vuelo libre, sin ella..., todos aprendimos cosas en la clase teórica que duró tres horas y recordamos otras que ya habíamos olvidado -y eso que era "express" e íbamos al grano-.
Después de la teórica y de preparar los equipos, volamos cuando las térmicas ya empezaron a funcionar, a partir de las 10:30 de la mañana hasta las 12, con despegues y aterrizajes algo técnicos en algunas ocasiones, como podéis ver en el video.
Sitio perfecto Sonseca para esta experiencia.
Pilotos con muchas horas, con pocas, con experiencia en vuelo libre, sin ella..., todos aprendimos cosas en la clase teórica que duró tres horas y recordamos otras que ya habíamos olvidado -y eso que era "express" e íbamos al grano-.
Después de la teórica y de preparar los equipos, volamos cuando las térmicas ya empezaron a funcionar, a partir de las 10:30 de la mañana hasta las 12, con despegues y aterrizajes algo técnicos en algunas ocasiones, como podéis ver en el video.
Sitio perfecto Sonseca para esta experiencia.
viernes, 20 de mayo de 2016
20160429 Ruta CONUNPARamotor Mad-Chi 2016.
Desde hace algún tiempo rondaba en la cabeza de algunos aerotrastornados del Club Sureste Paramotor (Campo Real, Madrid) la idea de volar desde Madrid a Córdoba en paramotor y, esta vez, aplazadas otras aventuras en mente que próximamente iremos planteando, parecía una buena ocasión. Tan pronto se supo en el club, muchos hicimos cambios y malabares en trabajos y familias para hacer esta aventura ...unos pudimos, y a otros les fue imposible muy a su pesar, y al de todos ...como Óscar nuestro gran "maestro Yoda", a Paco Escolar o a Romi -que iba a ser la única mujer piloto en completar la ruta-, a Julián Papizanki, a Pepe que iba a subir en coche desde Huelva para completar la vuelta volando ...y alguno más...
Paco Presi, Miguel padre, Pedro, David, Óscar, Manu, Albertito y San Esteban empezamos, con casi dos meses de antelación, a concretar detalles básicos (qué pilotos y aparatos van, adaptación y preparación de equipos, vehículos de apoyo en tierra y conductores, diseño de la ruta para pilotos y apoyos, balizas y repostajes, logística, etc.)
Al poco, decidimos alargar la ruta y llegar al más allá de Córdoba, a Chiclana, a visitar a los siempre grandes Vicente Palmero y Javi Sierra y, de paso, las playas de Cádiz. Y ya que estábamos ...por qué no invitar a otros amigos y clubes??? Igual que en el club, solo faltó proponer la idea y aparecieron de repente mil locos más!!! ...de toda España !!! Lo que iba a ser una simple escapada de club se empezó a liar como una gran y simpática aventura en la que, según avanzábamos, todos querían ayudar y participar desinteresadamente... todos en Sureste Paramotor, algunos del Club Flear de Venturada, el genial Almendros en Córdoba, y posteriormente Viki y Alfonso de Paramoteros Flamencos también en Córdoba, Manuel y Jesús en Écija con todo su Club, "el cabezas" en Dos Hermanas, Laureano en Fuentes de Andalucía, Isidoro y Rafa en Ciudad Real, Ramón en Sonseca, Vicente en Chiclana, Paco en Bornos, Manu de León, en El Guijo (Córdoba) ...Amaro, Vicente y el Sr. Alcalde... y más gente que se unía desde Huelva, Marbella, Extremadura, Venturada, Rioja, Navarra y Guipúzcoa. También muchas empresas nos apoyaron desinteresadamente ...en el cartel están. Y, por supuesto, todas las mujeres del Club (o no) que, de una forma u otra, han sido imprescindibles esta vez, como muchas otras (Elena, Oli, María del Carmen, Asun, Maca, Anuska, Susana en Córdoba...), y a todas nuestras familias. Gracias a tod@s.
Tras analizar varias opciones, decidimos hacer los 583 kms que salían sobre mapa (reales, algunos más) en tres etapas en vez de cuatro, con repostajes intermedios en cada etapa (uno en la primera y dos en las otras), volando solo por las mañanas -de 4 a 5 horas- para descansar por las tardes y poder reagruparnos y hacer mantenimiento para la siguiente etapa en caso de averías o incidencias. Pasando el tiempo, se acerca el día D y la preocupación por la meteo adecuada. Lo que el lunes anterior a la salida era ideal según las previsiones fue trastocándose día a día según la ley de murfy, y el jueves tarde-noche los que íbamos a volar la ruta sabíamos que lo más probable que nos íbamos a encontrar era "vaya usté a saber". La aventura es así.
Sin salir el sol el viernes, el campito "real" ya olía a gasolina de motores calentando. Apoyo incondicional de nuestras mujeres y de imprescindibles nuevos y de siempre (Romi vino exclusivamente a saludarnos y ayudar ya que no pudo al final hacer la ruta, como Óscar siempre al pie del cañón para cualquier buen alma que lo necesite, Rafa de Brea de Tajo ...tres cuartos de los mismo, María del Carmen "la presi" ...y en un viernes laborable a las 6 de la mañana salida de puente ...gracias otra vez).
Etapa 1.- Despegamos nueve pilotos (entre los de Sureste y los norteños) rumbo a Sonseca-Toledo, primer repostaje planeado pasando por Madrid Río, Morata de Tajuña, Aranjuez y Almonacid de Toledo. David tuvo un problema con su correa de transmisión y se quedó en Aranjuez, y Pedro tuvo un problemilla con la llave de los depósitos auxiliares y, tras aterrizar con público cerca de Almonacid, volvió a despegar entre aplausos locales y llegó perfectamente a Sonseca, donde esperábamos el resto. Nos esperaba también nuestro amigo Ramón, de Airwind, en su nueva ubicación del aeródromo de Sonseca, con una pista y una zona de vuelo dignas de visitar. Por problemas con el coche principal de apoyo (una rueda decidió pincharse antes de andar 100m a la salida, y una tuerca maldita de la llanta no quiso salir) y la recogida a nuestro compañero David, el apoyo se atrasó mientras la meteo decidía ir arrugándose después de un primer tramo con cielo totalmente cubierto pero con vuelo muy estable y tranquilo, aunque con alguna gotilla de agua en el camino. Los tiempos previstos se trastocaban con ésto, pero los norteños, conunpar como es costumbre en ellos, decidieron salir, y poco después dos más de Sureste (Miguel y Pedro), con dos pares más, para continuar el segundo tramo hasta Ciudad Real como estaba previsto, mientras el resto esperábamos en Sonseca a los apoyos en camino. Tanto se arrugaba la meteo que los que lo intentaron (olé por todos) fueron aterrizando según podían, más o menos a mitad de camino del segundo tramo. Y al fin, después de todas las recogidas, llegamos a Ciudad Real, donde comimos juntos en Argamasilla con Isidoro y Rafa, del Club Viento Cero.
Etapa 2.- Ratos de cañas y debate sobre las previsiones y el campo en Ciudad Real para la etapa del sábado. Las previsiones eran feas y el estado del campo (perfecto sin agua, pero dudoso en las condiciones previsibles, coo resultó ser) originó que la segunda etapa se hiciera en coches hasta el Guijo (Córdoba), aunque a muchos nos quedó la duda de haber podido volar hasta allí desde el campo que Rafa nos tenía preparado para repostar, pasando por el impresionante PN del Valle de Alcudia. Mejor dudar que cagar. Sorpresa!!! Tremendo pueblo y tremenda gente en el Guijo ...preciosos paisajes y vuelos locales en la gran zona de Los Pedroches (ya provincia de Córdoba) según íbamos llegando, y agasajo de Amaro de Tavabu Multiaventuras, y de Vicente y Paco del Excmo. Ayuntamiento y del pueblo entero. Volvemos seguro, tanto que ya andamos cuadrando fechas; el lugar y la gente lo vale. Después de los vuelos en el Guijo, el almuerzo y descanso, el ansia de volar nos puede y salimos (cruzándonos en caravana de remolques cerca de Cerro Muriano con Amaro en bicicleta) hacia Córdoba... más impresionante... Llegar a La Mercedes y juntarnos con el magnífico Almendros oliendo todos a gasolina es algo indescriptible. Y a ver quien arranca primero. Más vuelos, muchos, desde la 19 hasta ya bien echado el sol, con la visita de Cristo (medio cordobés medio campeño) hasta el día siguiente. Volar en Córdoba, su sierra, la Mezquita, el Guadalquivir, ver -aunque de lejos- Almodóvar, ...no hay palabras para los castellanos y los norteños ...ni los niños con zapatos nuevos estaban tan felices. Sábado de vuelos inolvidables fue, nada que ver con los planes, pero ...somos así de anárquicos y disfrutones en este Club. Quedaba aún mucho y muy bueno. Una palmera, no ...un palmerón gigante con su chocolate y su dedicatoria a los ruteros tod@s, como postre y, sobre todo, detallazos cumlaude de parte de Don Almendros y Doña Susana, eso sí, sorpresa tras una barbacoa, compañía y cariño sin palabras. Noche larga.
Etapa 3.- Domingo. Ya el viernes la previsión era muy regular desde Fuentes de Andalucía hacia el sur, pero como un clavo estábamos todos al amanecer en el campo de La Mercedes; hay que estar, nunca se sabe. Volvió Murfi y su ley (recuerdo que somos anárquicos, por si a alguien se le olvida). Viento imposible ni para hacer campa. Desde Écija nos daban la misma información, porque en Écija se desvivieron desde hacía dos meses con nosotros y pensábamos hacer pilona y rasantes y touch&goes para su concurso de fotografía en su flamante campo. Si no podíamos volar, como fue, a Chiclana ...había que llegar como fuese ...somos así, pero pasando antes a visitar y agradecer tanta buena ayuda y amistad por el camino. Nos faltó parar en Fuentes de Andalucía (Sevilla) a desayunar con Laureano que siempre estuvo pendiente de todo, y nos faltó parar en Bornos (Cádiz) para agradecerle a Paco también su buena disposición.
Pero todo no podía ser ...pudimos parar en Écija a desayunar con Manuel, Jesús y su club, y con los incombustibles Alfonso y la gran pilota Viki -habrá más ocasiones- que a pesar de una noche previa de dos horas tuvieron bemoles de acompañarnos, y pudimos parar en Dos Hermanas, a visitar al ...al... indescriptible incomparable único e irrepetible "cabésa" que desde el minuto cero se ofreció a todo. Y del tirón, a Chiclana, Cádiz, donde nos esperaba la gran familia de San Esteban, y el muy grande Vicente Palmero. Colofón ...campeonato de Kite-surf en Sancti Pietri, con sus cañas obviamente. Y levantera ...muuucha levantera y puestas de sol que ni en el Caribe las conocen.
Resumiendo. Tres grandes días con grandes amigos, viejos y nuevos y jóvenes y menos jóvenas, que para ser -como algunos dicen- un Club anárquico y sin actividad ...pues ...está muy bien, no??? El guante está echado. La próxima, de Sureste, vamos tod@s, como en la Copa América. Viento en cola, o de E a O ...Un beso a tod@s. Mil gracias.
NOTA: Muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias a Alberto Arcos por proponer el viaje, organizarlo, escribir la crónica y montar el video. ¡¡¡Joder, se lo ha currado todo el solito!!!
Paco Presi, Miguel padre, Pedro, David, Óscar, Manu, Albertito y San Esteban empezamos, con casi dos meses de antelación, a concretar detalles básicos (qué pilotos y aparatos van, adaptación y preparación de equipos, vehículos de apoyo en tierra y conductores, diseño de la ruta para pilotos y apoyos, balizas y repostajes, logística, etc.)
Al poco, decidimos alargar la ruta y llegar al más allá de Córdoba, a Chiclana, a visitar a los siempre grandes Vicente Palmero y Javi Sierra y, de paso, las playas de Cádiz. Y ya que estábamos ...por qué no invitar a otros amigos y clubes??? Igual que en el club, solo faltó proponer la idea y aparecieron de repente mil locos más!!! ...de toda España !!! Lo que iba a ser una simple escapada de club se empezó a liar como una gran y simpática aventura en la que, según avanzábamos, todos querían ayudar y participar desinteresadamente... todos en Sureste Paramotor, algunos del Club Flear de Venturada, el genial Almendros en Córdoba, y posteriormente Viki y Alfonso de Paramoteros Flamencos también en Córdoba, Manuel y Jesús en Écija con todo su Club, "el cabezas" en Dos Hermanas, Laureano en Fuentes de Andalucía, Isidoro y Rafa en Ciudad Real, Ramón en Sonseca, Vicente en Chiclana, Paco en Bornos, Manu de León, en El Guijo (Córdoba) ...Amaro, Vicente y el Sr. Alcalde... y más gente que se unía desde Huelva, Marbella, Extremadura, Venturada, Rioja, Navarra y Guipúzcoa. También muchas empresas nos apoyaron desinteresadamente ...en el cartel están. Y, por supuesto, todas las mujeres del Club (o no) que, de una forma u otra, han sido imprescindibles esta vez, como muchas otras (Elena, Oli, María del Carmen, Asun, Maca, Anuska, Susana en Córdoba...), y a todas nuestras familias. Gracias a tod@s.
Tras analizar varias opciones, decidimos hacer los 583 kms que salían sobre mapa (reales, algunos más) en tres etapas en vez de cuatro, con repostajes intermedios en cada etapa (uno en la primera y dos en las otras), volando solo por las mañanas -de 4 a 5 horas- para descansar por las tardes y poder reagruparnos y hacer mantenimiento para la siguiente etapa en caso de averías o incidencias. Pasando el tiempo, se acerca el día D y la preocupación por la meteo adecuada. Lo que el lunes anterior a la salida era ideal según las previsiones fue trastocándose día a día según la ley de murfy, y el jueves tarde-noche los que íbamos a volar la ruta sabíamos que lo más probable que nos íbamos a encontrar era "vaya usté a saber". La aventura es así.
Sin salir el sol el viernes, el campito "real" ya olía a gasolina de motores calentando. Apoyo incondicional de nuestras mujeres y de imprescindibles nuevos y de siempre (Romi vino exclusivamente a saludarnos y ayudar ya que no pudo al final hacer la ruta, como Óscar siempre al pie del cañón para cualquier buen alma que lo necesite, Rafa de Brea de Tajo ...tres cuartos de los mismo, María del Carmen "la presi" ...y en un viernes laborable a las 6 de la mañana salida de puente ...gracias otra vez).
Etapa 1.- Despegamos nueve pilotos (entre los de Sureste y los norteños) rumbo a Sonseca-Toledo, primer repostaje planeado pasando por Madrid Río, Morata de Tajuña, Aranjuez y Almonacid de Toledo. David tuvo un problema con su correa de transmisión y se quedó en Aranjuez, y Pedro tuvo un problemilla con la llave de los depósitos auxiliares y, tras aterrizar con público cerca de Almonacid, volvió a despegar entre aplausos locales y llegó perfectamente a Sonseca, donde esperábamos el resto. Nos esperaba también nuestro amigo Ramón, de Airwind, en su nueva ubicación del aeródromo de Sonseca, con una pista y una zona de vuelo dignas de visitar. Por problemas con el coche principal de apoyo (una rueda decidió pincharse antes de andar 100m a la salida, y una tuerca maldita de la llanta no quiso salir) y la recogida a nuestro compañero David, el apoyo se atrasó mientras la meteo decidía ir arrugándose después de un primer tramo con cielo totalmente cubierto pero con vuelo muy estable y tranquilo, aunque con alguna gotilla de agua en el camino. Los tiempos previstos se trastocaban con ésto, pero los norteños, conunpar como es costumbre en ellos, decidieron salir, y poco después dos más de Sureste (Miguel y Pedro), con dos pares más, para continuar el segundo tramo hasta Ciudad Real como estaba previsto, mientras el resto esperábamos en Sonseca a los apoyos en camino. Tanto se arrugaba la meteo que los que lo intentaron (olé por todos) fueron aterrizando según podían, más o menos a mitad de camino del segundo tramo. Y al fin, después de todas las recogidas, llegamos a Ciudad Real, donde comimos juntos en Argamasilla con Isidoro y Rafa, del Club Viento Cero.
Etapa 2.- Ratos de cañas y debate sobre las previsiones y el campo en Ciudad Real para la etapa del sábado. Las previsiones eran feas y el estado del campo (perfecto sin agua, pero dudoso en las condiciones previsibles, coo resultó ser) originó que la segunda etapa se hiciera en coches hasta el Guijo (Córdoba), aunque a muchos nos quedó la duda de haber podido volar hasta allí desde el campo que Rafa nos tenía preparado para repostar, pasando por el impresionante PN del Valle de Alcudia. Mejor dudar que cagar. Sorpresa!!! Tremendo pueblo y tremenda gente en el Guijo ...preciosos paisajes y vuelos locales en la gran zona de Los Pedroches (ya provincia de Córdoba) según íbamos llegando, y agasajo de Amaro de Tavabu Multiaventuras, y de Vicente y Paco del Excmo. Ayuntamiento y del pueblo entero. Volvemos seguro, tanto que ya andamos cuadrando fechas; el lugar y la gente lo vale. Después de los vuelos en el Guijo, el almuerzo y descanso, el ansia de volar nos puede y salimos (cruzándonos en caravana de remolques cerca de Cerro Muriano con Amaro en bicicleta) hacia Córdoba... más impresionante... Llegar a La Mercedes y juntarnos con el magnífico Almendros oliendo todos a gasolina es algo indescriptible. Y a ver quien arranca primero. Más vuelos, muchos, desde la 19 hasta ya bien echado el sol, con la visita de Cristo (medio cordobés medio campeño) hasta el día siguiente. Volar en Córdoba, su sierra, la Mezquita, el Guadalquivir, ver -aunque de lejos- Almodóvar, ...no hay palabras para los castellanos y los norteños ...ni los niños con zapatos nuevos estaban tan felices. Sábado de vuelos inolvidables fue, nada que ver con los planes, pero ...somos así de anárquicos y disfrutones en este Club. Quedaba aún mucho y muy bueno. Una palmera, no ...un palmerón gigante con su chocolate y su dedicatoria a los ruteros tod@s, como postre y, sobre todo, detallazos cumlaude de parte de Don Almendros y Doña Susana, eso sí, sorpresa tras una barbacoa, compañía y cariño sin palabras. Noche larga.
Etapa 3.- Domingo. Ya el viernes la previsión era muy regular desde Fuentes de Andalucía hacia el sur, pero como un clavo estábamos todos al amanecer en el campo de La Mercedes; hay que estar, nunca se sabe. Volvió Murfi y su ley (recuerdo que somos anárquicos, por si a alguien se le olvida). Viento imposible ni para hacer campa. Desde Écija nos daban la misma información, porque en Écija se desvivieron desde hacía dos meses con nosotros y pensábamos hacer pilona y rasantes y touch&goes para su concurso de fotografía en su flamante campo. Si no podíamos volar, como fue, a Chiclana ...había que llegar como fuese ...somos así, pero pasando antes a visitar y agradecer tanta buena ayuda y amistad por el camino. Nos faltó parar en Fuentes de Andalucía (Sevilla) a desayunar con Laureano que siempre estuvo pendiente de todo, y nos faltó parar en Bornos (Cádiz) para agradecerle a Paco también su buena disposición.
Pero todo no podía ser ...pudimos parar en Écija a desayunar con Manuel, Jesús y su club, y con los incombustibles Alfonso y la gran pilota Viki -habrá más ocasiones- que a pesar de una noche previa de dos horas tuvieron bemoles de acompañarnos, y pudimos parar en Dos Hermanas, a visitar al ...al... indescriptible incomparable único e irrepetible "cabésa" que desde el minuto cero se ofreció a todo. Y del tirón, a Chiclana, Cádiz, donde nos esperaba la gran familia de San Esteban, y el muy grande Vicente Palmero. Colofón ...campeonato de Kite-surf en Sancti Pietri, con sus cañas obviamente. Y levantera ...muuucha levantera y puestas de sol que ni en el Caribe las conocen.
Resumiendo. Tres grandes días con grandes amigos, viejos y nuevos y jóvenes y menos jóvenas, que para ser -como algunos dicen- un Club anárquico y sin actividad ...pues ...está muy bien, no??? El guante está echado. La próxima, de Sureste, vamos tod@s, como en la Copa América. Viento en cola, o de E a O ...Un beso a tod@s. Mil gracias.
NOTA: Muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias, muchas gracias a Alberto Arcos por proponer el viaje, organizarlo, escribir la crónica y montar el video. ¡¡¡Joder, se lo ha currado todo el solito!!!
miércoles, 16 de septiembre de 2015
20150827 III Quedada de Paramotor de Gálvez
Los días 27, 28 y 29 de Agosto el club Suresteparamotor celebró la III quedada de paramotor en Gálvez, Toledo.
Como en otras ocasiones contamos con la amabilidad de los nuestros anfitriones los Migueles Bejerano, padre e hijo, dos personas absolutamente extraordinarias.
También contamos para este desinteresado evento con la inestimable colaboración del excelentísimo ayuntamiento de Gálvez, que nos ofreció su polideportivo municipal y duchas por si fuese necesario para las personas que acudieran al evento, ademas de la ya conocida hospitalidad del pueblo de Gálvez comprobada en otras ocasiones.
Bien, una vez hecha la introducción nos metemos un poco en harina.
En esta ocasión se optó por ir a Gálvez volando en una ruta siguiendo los cursos de los ríos Tajuña y Tajo hasta Toledo, pasar el LED4 y girar a Toledo pasando por el embalse de Guajaraz hasta finalmente Toledo.
Había un repostaje en Aranjuez para los que lo necesitaran por si teníamos viento de cara y se consumía mas de la cuenta o por si alguno se quería bajar antes de tiempo.
La idea cuajó enseguida entre pilotos y acompañantes y cada vez mas gente se iba apuntando a la aventura, gente de Madrid, Navarra, Pamplona y Córdoba ya estaban confirmados.
Estuvimos un mes entero preparando la ruta, depósitos, itinerarios, viento, waiponts,etc,etc, ayudando a los nuevos pilotos, aquí nombres como Alber-tito, Pacopresi o Miguelón destacan en ello,y el día 27 a las 6 de la mañana ya estábamos citados para el brifing.
Como en todas las rutas en paramotor con grupo numeroso los incidentes se sucederían,..ya que una cosa es la teoría muy bonita y otra la practica y la ley de Murphy,que jugarían malas pasadas y así fue...(Julián descubre asombrado que su F200 ultra-force no responde... Manuel lo mismo con su MAC para muse 3 que todavía esta dormida.. Esteban descubre que le han echado pegamento en la cama y Albertito descubre que le han cambiado la rotonda de su casa de sitio.. otros que si la radio, que si la frecuencia,,, en fin una mañana de descubrimientos como en cualquier ruta de paramotor..jajaja
En fin, al final despegamos los que su motor le permite y nos encaminamos a la primera baliza,con viento de SW,(osea de cara.. como no...),los navarros, Manu y Pedro van primero y Oscar el último por cambiar de vela en el último momento.
Oscar tiene la primera parada de motor en apenas 2 km volados, aterriza, llama a su conductor pero esta missing, y vuelve a despegar de un sembrao, los demás siguen para Aranjuez.
Otra parada de motor, Miguelón, que nos dice que su AIRMAX-power a dicho basta,y se ha quedado cerca de Morata, la segunda baliza, mientras Julián se las apaña para dar cobertura a los caídos.
Oscar vuelve a caer, otra parada, esta vez vuelve a despegar jurando en arameo y despotricando y acordándose de uno de barba que vive en Eurovillas.
La ruta sigue...
la cabeza de ruta llega a Aranjuez y repostan sin problemas, y otra parada de motor de Manuel, que tras una conversación con su motor en vuelo, (motor;pblo,pblo,pblo,..Manuel;pbli,pbli,pbli..Motor; pblo,pblo,pbloooooo gooo,plo.) gana el debate el motor y se impone, parándose y aterrizando de forma apretada y rompiendo la rueda delantera,y cabreo monumental de Manuel,que jura y despotrica en arameo, ateneo y griego antiguo.
Despegan los repostados en Aranjuez y hay otra llamada de parada de motor, David, que dice que la correa de su AIRMAX power-fly se ha desintegrado. Esta vez no hay juramentos en arameo ni griego, hay un lenguaje extraño que solo habla David y que nadie mas conoce, pero nos podemos imaginar que decía...
La ruta sigue y como no, ooootra para de motor...de Oscar que vuelve a caer al sembrao y otra vez al aire...
La mañana avanza y el grupo se va estirando,la cabeza de ruta ya esta llegando a Toledo y los veteranos se van turnado en esperar a los mas lentos para que no vuelen solos y así ir lo más juntos posible.
La cabeza de ruta esta en Toledo pero se mueve demasiado para hacer fotos y deciden cortar antes e igualmente, respetando el LED4, deciden atajar por el este y enfilar a Gálvez, una solución muy acertada.
Oootra llamada de Oscar,otra vez al suelo,y ve al biplaza de Albertito que despegó con Paloma, la mujer de Esteban, ya muy tarde, volar como un tiro penetrando su conjunto rotax-taxi (paramania) de forma clara y adelantándose rápidamente.
Oscar descubre la causa de sus desgracias en la pera de la gasolina que esta muy cuarteada y con grietas,y se ha abierto entrando aire al conducto,de su ultra potente vitorazzi fly 100 "jadenaguer",vuelve a despegar sujetando los dos frenos y el mando de gas con la mano izquierda y con la derecha sujetando la fuga, de esta guisa consigue llegar a Aranjuez y aterrizar acordándose del de la barba de Eurovillas en arameo,griego y romano.
Eran las 11 de la mañana ya.. y la cabeza de ruta llega al campo de aterrizaje de la casa rural en Gálvez siendo pedro el primero que pisa la paja del sembrao. El resto van llegando mas o menos a la misma hora.
Han sido tres horas de ruta preciosas, con muy buen ambiente y con viento de cara. !!felicidades valientes!!
Una ruta inolvidable, pero mas inolvidable aún fue lo que nos esperaba después. Convivir con todos ellos en una casa rural de lujo, más gente de Sevilla, Córdoba, Torquemada, más otros que se apuntaron después.
Absolutamente increíble la experiencia es que como se dice por hay...
!!!Gálvez es mucho Gálvez!!!
Un saludo Oscar
Podéis visitar la página en Facebook de nuestros amigos de Écija para ver más fotos y videos de la quedada.
Como en otras ocasiones contamos con la amabilidad de los nuestros anfitriones los Migueles Bejerano, padre e hijo, dos personas absolutamente extraordinarias.
También contamos para este desinteresado evento con la inestimable colaboración del excelentísimo ayuntamiento de Gálvez, que nos ofreció su polideportivo municipal y duchas por si fuese necesario para las personas que acudieran al evento, ademas de la ya conocida hospitalidad del pueblo de Gálvez comprobada en otras ocasiones.
Bien, una vez hecha la introducción nos metemos un poco en harina.
En esta ocasión se optó por ir a Gálvez volando en una ruta siguiendo los cursos de los ríos Tajuña y Tajo hasta Toledo, pasar el LED4 y girar a Toledo pasando por el embalse de Guajaraz hasta finalmente Toledo.
Había un repostaje en Aranjuez para los que lo necesitaran por si teníamos viento de cara y se consumía mas de la cuenta o por si alguno se quería bajar antes de tiempo.
La idea cuajó enseguida entre pilotos y acompañantes y cada vez mas gente se iba apuntando a la aventura, gente de Madrid, Navarra, Pamplona y Córdoba ya estaban confirmados.
Estuvimos un mes entero preparando la ruta, depósitos, itinerarios, viento, waiponts,etc,etc, ayudando a los nuevos pilotos, aquí nombres como Alber-tito, Pacopresi o Miguelón destacan en ello,y el día 27 a las 6 de la mañana ya estábamos citados para el brifing.
Como en todas las rutas en paramotor con grupo numeroso los incidentes se sucederían,..ya que una cosa es la teoría muy bonita y otra la practica y la ley de Murphy,que jugarían malas pasadas y así fue...(Julián descubre asombrado que su F200 ultra-force no responde... Manuel lo mismo con su MAC para muse 3 que todavía esta dormida.. Esteban descubre que le han echado pegamento en la cama y Albertito descubre que le han cambiado la rotonda de su casa de sitio.. otros que si la radio, que si la frecuencia,,, en fin una mañana de descubrimientos como en cualquier ruta de paramotor..jajaja
En fin, al final despegamos los que su motor le permite y nos encaminamos a la primera baliza,con viento de SW,(osea de cara.. como no...),los navarros, Manu y Pedro van primero y Oscar el último por cambiar de vela en el último momento.
Oscar tiene la primera parada de motor en apenas 2 km volados, aterriza, llama a su conductor pero esta missing, y vuelve a despegar de un sembrao, los demás siguen para Aranjuez.
Otra parada de motor, Miguelón, que nos dice que su AIRMAX-power a dicho basta,y se ha quedado cerca de Morata, la segunda baliza, mientras Julián se las apaña para dar cobertura a los caídos.
Oscar vuelve a caer, otra parada, esta vez vuelve a despegar jurando en arameo y despotricando y acordándose de uno de barba que vive en Eurovillas.
La ruta sigue...
la cabeza de ruta llega a Aranjuez y repostan sin problemas, y otra parada de motor de Manuel, que tras una conversación con su motor en vuelo, (motor;pblo,pblo,pblo,..Manuel;pbli,pbli,pbli..Motor; pblo,pblo,pbloooooo gooo,plo.) gana el debate el motor y se impone, parándose y aterrizando de forma apretada y rompiendo la rueda delantera,y cabreo monumental de Manuel,que jura y despotrica en arameo, ateneo y griego antiguo.
Despegan los repostados en Aranjuez y hay otra llamada de parada de motor, David, que dice que la correa de su AIRMAX power-fly se ha desintegrado. Esta vez no hay juramentos en arameo ni griego, hay un lenguaje extraño que solo habla David y que nadie mas conoce, pero nos podemos imaginar que decía...
La ruta sigue y como no, ooootra para de motor...de Oscar que vuelve a caer al sembrao y otra vez al aire...
La mañana avanza y el grupo se va estirando,la cabeza de ruta ya esta llegando a Toledo y los veteranos se van turnado en esperar a los mas lentos para que no vuelen solos y así ir lo más juntos posible.
La cabeza de ruta esta en Toledo pero se mueve demasiado para hacer fotos y deciden cortar antes e igualmente, respetando el LED4, deciden atajar por el este y enfilar a Gálvez, una solución muy acertada.
Oootra llamada de Oscar,otra vez al suelo,y ve al biplaza de Albertito que despegó con Paloma, la mujer de Esteban, ya muy tarde, volar como un tiro penetrando su conjunto rotax-taxi (paramania) de forma clara y adelantándose rápidamente.
Oscar descubre la causa de sus desgracias en la pera de la gasolina que esta muy cuarteada y con grietas,y se ha abierto entrando aire al conducto,de su ultra potente vitorazzi fly 100 "jadenaguer",vuelve a despegar sujetando los dos frenos y el mando de gas con la mano izquierda y con la derecha sujetando la fuga, de esta guisa consigue llegar a Aranjuez y aterrizar acordándose del de la barba de Eurovillas en arameo,griego y romano.
Eran las 11 de la mañana ya.. y la cabeza de ruta llega al campo de aterrizaje de la casa rural en Gálvez siendo pedro el primero que pisa la paja del sembrao. El resto van llegando mas o menos a la misma hora.
Han sido tres horas de ruta preciosas, con muy buen ambiente y con viento de cara. !!felicidades valientes!!
Una ruta inolvidable, pero mas inolvidable aún fue lo que nos esperaba después. Convivir con todos ellos en una casa rural de lujo, más gente de Sevilla, Córdoba, Torquemada, más otros que se apuntaron después.
Absolutamente increíble la experiencia es que como se dice por hay...
!!!Gálvez es mucho Gálvez!!!
Un saludo Oscar
Podéis visitar la página en Facebook de nuestros amigos de Écija para ver más fotos y videos de la quedada.
domingo, 2 de agosto de 2015
20150802 Vuelve la aventura...!!!
El próximo día veintisiete de Agosto vuelve la aventura!
Tan pronto apunte el Sol, saldremos de Campo Real con cualquier cacharro que vuele poniendo rumbo a la vega del Tajuña, por la que iremos discurriendo, hasta que sus aguas nos echen a las del Tajo. Todos juntos bajaremos al encuentro de la ciudad de las tres culturas.
En sus cielos nos estarán esperando algunos compañeros que harán de embajadores del último tramo de nuestra ruta para llegar a la Real Villa de Gálvez, donde disfrutaremos durante cuatro días de sus fiestas patronales.
Podréis venir a disfrutar esta aventura con nosotros o ver el reportaje cuando lo colguemos.
Eso lo dejamos a vuestra elección.
Saludos!!!
Tan pronto apunte el Sol, saldremos de Campo Real con cualquier cacharro que vuele poniendo rumbo a la vega del Tajuña, por la que iremos discurriendo, hasta que sus aguas nos echen a las del Tajo. Todos juntos bajaremos al encuentro de la ciudad de las tres culturas.
En sus cielos nos estarán esperando algunos compañeros que harán de embajadores del último tramo de nuestra ruta para llegar a la Real Villa de Gálvez, donde disfrutaremos durante cuatro días de sus fiestas patronales.
Podréis venir a disfrutar esta aventura con nosotros o ver el reportaje cuando lo colguemos.
Eso lo dejamos a vuestra elección.
Saludos!!!
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